워터백, 상·하부 이중 분사로 화재 확산을 막고 열폭주를 차단하다.
■작동 방식
전기차 충전 또는 주차 중 배터리부 이상으로 화재가 발생을 하면 상부와 하부에서 소화수가 분사되는 이중 분사 구조
① 화재 발생 → ② 상부 스프링클러 개방 (소화수 분사) → ③ 상부 개방 감지 → ④ 하부 밸브 개방 (소화수 분사)
■ 설치 방법
전기차 충전 장소에 스탠드 방식으로 설치
- 스프링클러 배관과 연결
- 220V 전원 연결
■ 특징
- 감지기없이 동작하여 오작동 우려 없음.
- 별도의 소화전 연결 또는 연결없이 스프링클러 배관과 연결하여 사용 가능
(별도의 소화전과 연결시 CCTV, 열화상카메라와 연계하여 수동 조기 개방 가능)
- 상부 소화수 분사 : 조기 반응 및 K-factor 115 스프링클러헤드 장착 (소방 전문가 제언에 부합)
• 지하주차장 전기차 화재 발생 시 조기 대응 및 많은 양의 소화수 분사가 중요
평균 반응시간 : 표준반응형 à 19.6 초 / 조기반응형: 7.7 초
기존 스프링클러 헤드 K-factor 80 à 워터백 설치 스프링클러 헤드 K-factor 115
- 하부 소화수 분사 : 직사형 분사 장치(국립소방연구원 및 KCL 실증 결과에 부합)
• 수막코팅 -> 배터리팩 표면을 냉각시키는 효과
전기차 배터리팩에 최적의 소화수 분사가 가능한 구조
10개의 소화 노즐에서 강력한 소화수 분사
소화수가 배터리팩 표면에 타고 흐르면서 수막 코팅 냉각효과로 열폭주 차단
■ 최적의 화재 진압 효과로 LH 연구 용역결과와 동일한 진압 효과 예상
- 상부 스프링클러에서 소화수가 분사되어 인접 차량간 화재 전이 차단
- 하부 분사장치에서 전기차 배터리에 직접 소화수 분사되어 열폭주 차단(지연) 및 진압