제품 이미지 - 테라헤르츠 비접촉  개별 도막 레이어 두께 측정 시스템(폭스바겐, 도요타 적용 기술!)
제품 동영상 - 테라헤르츠 비접촉  개별 도막 레이어 두께 측정 시스템(폭스바겐, 도요타 적용 기술!)

테라헤르츠 비접촉 개별 도막 레이어 두께 측정 시스템(폭스바겐, 도요타 적용 기술!)

비접촉 최대 7레이어 도막 개별두께 측정(빠르고 정확)

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폭스바겐 Navarra 공장 자동차 코팅(도막) 공정에 2021년 상반기 부터 세계 최초로 적용 된 DAS-NANO사의 테라헤르츠 자동차 코팅 개별 두께 실시간 자동 측정 솔루션(Model: IRYS)에 대한 영상입니다.

DAS-NANO사는 테라헤르츠 기반 계측기 시장의 글로벌 선두 업체로서 세계적인 파트너사( 폭스바겐, 도요타, 지멘스, 에어버스 등)에 혁신적인 방식의 솔루션을 제공해온 회사 입니다.

비 접촉식 비파괴 방식으로 빠르게 개별 코팅(도막)의 두께를(최대 7겹) 1um의 정확도로 측정할 수 있는 혁신적인 솔루션 입니다.

해당 솔루션을 적용함으로써 차량 생산라인에서 도막 두께 최적화를 통해 도료의 5% , 50kwh/car, 재 작업 3%를 감소 시킬 수 있습니다.

2024년 1월 현재 이미 폭스바겐 스페인, 독일, 중국 공장 외 도요타 다수 공장, 그 외 OEM사 들은 해당 시스템을 생산공정에 적용 하여 재료, 전력, 재작업 감소를 통한 경제적, 환경적 효과를 얻고 있습니다.

이미 세계적인 자동차 메이커에서 사용하고 있는 검증 된 기술이며 국내 자동차 OEM사의 공장 적용 시 동일한 경제적 환경적 효과를 누리 실 수 있습니다.



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셀러명
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제품개요
제품명
테라헤르츠 비접촉 개별 도막 레이어 두께 측정 시스템(폭스바겐, 도요타 적용 기술!)
모델명
IRYS
제조국가
스페인
제조사
다스나노
제품인증
인증정보
- CE marking, REACH and RoHS compliant, ISO 9001, ISO 27001
제품소개


자동차 산업의 Pioneer


Das-Nano 사는 세계 최초로 테라헤르츠 기반 차량 도막 인라인 개별두께 측정 시스템을 상용화하였습니다.

Das-Nano 사의 THz 기술은 선도적인 자동차 제조업체인 폭스바겐 사의 국제 입찰을 통해 세계 최초로 페인트 두께 검사 시스템을 2021년 폭스바겐 스페인 Navarra 공장에 설치하였습니다. IRYS 시스템은 그 이후로 성공적으로 완벽하게 작동하여 연중무휴 실시간 데이터를 생성했으며 폭스바겐 사가 더욱 우수하고 비용을 절감하며 지속 가능한 페인팅 프로세스를 가질 수 있도록 기여하였습니다.



2022년 한해 동안 das-Nano의 IRYS 미국 켄터키에 있는 Toyota  파일럿 공장에서 수행한 도막두께 측정기술 비교검증 테스트 대상 중  하나였습니다. 기존에 진행한 방식과  마찬가지로 두께층 측정을 위한 기술의 주요 공급업체가  모두 참석했으며 실제 제조 공정에서 오랜 테스트 과정을 거친 솔루션의 정확성, 견고성, 유연성  및 사용자 경험을 고려하여 das-Nano의 테라헤르츠 도막두께 측정기 최종적으로 선택되습니다.도요타의 파일럿 공장에서의 성공적인 현장 검증을 통해 das-Nano IRYS는 미국 내 신규 도요타 공장의 모든 라인에 적용 될 예정입니다.

폭스바겐, 도요타 외에도 여러 세계적인 OEM사들의 선택을 받아 다수의 생산 공정에서 실제로 도막 두께를 측정하고 측정한 데이터를 자동 분석 소프트웨어와 PLC를 통해 자동 or 반 자동으로 도막 두께 최적화를 하여 도료 및 전력 소비량을 지속적으로 줄임으로써 고객사의 비용절감에 크게 기여하고 있습니다.

이미 세계적인 자동차 기업들의 선택을 받은 das-Nano IRYS를 통해 국내 OEM 고객 분들의 품질 향상과 비용절감에 기여할 수 있기를 기대합니다. 




         

DAS-NANO IRYS 주요 특징


 
 
  각 코팅층의 두께에 대한 실시간 데이터


   품질 오류의 조기 감지 및 수정

         
   페인팅 프로세스의 제어 및 감독


   보다 강력한 프로세스에 대한 완전한 지식


       

  IRYS 사용 시 직접적인 효과

    
 두께 최적화로 인한 재료 5% 절약


  재작업 3% 감소


     환경 영향 감소


  비용이 많이 드는 교정이 필요하지 않음

 


 
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